На левом берегу Тежу тоже довольно многолюдно, судя по количеству строений. Но, в отличие от многих городов на реках, Лиссабон не делится на право- и левобережный. На той стороне два небольших городка в пределах видимости, Касильяш и Алмада. Это они светят огнями в поздний вечер на набережной, создавая романтическую атмосферу… Может быть от того, что Лиссабон дает туристу все, что он может пожелать, гости столицы не особенно стремятся на левый берег. Максимум - для того, чтобы сойдя с парома, тут же сесть в автобус или электричку, которые отвезут к статуе Христа. Не подозревая, что совсем рядом, два шага шагнуть, находится весьма примечательный экспонат. Говорящий о величии морского прошлого страны гораздо больше, чем те же Башня Белень и Монумент Первооткрывателям. Ибо гарантирует нешуточное погружение в историческую реальность...
Наверное, у каждой морской державы есть подобные памятники. Во всяком случае, у меня это четвертый корабль, вслед за крейсером «Аврора», шведским галеоном «Густав Васа» и норвежским «Фрамом». Понятно, что за экспонатами стоит богатейшая история морского флота каждой из стран. А сейчас речь идет о корабле-музее «Дон Фернанду II и Глория». Это - славная страница истории португальского флота, представитель «золотого века» парусной эпохи, сошедший с индийских верфей в 1845 году. 170 лет назад...
4 ноября 2015 года
Добраться до сухого дока в Касильяш, где «пришвартован» фрегат, можно на электричке через мост 25 апреля или на пароме до пристани Cacilhas (Касильяш). В принципе, до статуи Христа надо добираться так же. Только до города Алмада от пристани надо ехать на автобусе (если выбран вариант с электричкой компании Fertagus, доезжаем до станции Pragal и там уже недалеко пешочком).
Я выбрал вариант с паромом. Причал совсем рядом, на станции метро Cais do Sodré (Каиш ду Содре) - т.е. они напротив друг друга, не заблудитесь. Билет оплачивается с карточки Viva Viagem. Проходя через турникет, прикладываем ее к считывателю, принцип тот же, что в метро. Обычный билет до Касильяш стоит 1.20 евро (можно купить в кассе). У меня карточка была заряжена «заппингом», поэтому поездка обошлась в 1.18 евро. Паромы ходят очень часто. Посидел в зале ожидания буквально пять минут и зашел на борт. ...
Паром представляет из себя обычный, скажем так, вагон для перевозки пассажиров. Навскидку человек сто вмещает на двух своих палубах и неторопливо, но ходко, дефилирует туда-сюда через реку. Для массы жителей Касильяш и Алмады, работающих в Лиссабоне, поездка - совершеннейшая рутина. Но не для нашего брата туриста! ) И почти все туристы едут именно к Христу, игнорируя все остальное...
Мачты фрегата видны издалека. Высадились на пристань и стало ясно, что до него рукой подать. По пути обнаружил еще один странный артефакт неведомых времен. ) Шучу. Просто в подводных лодках я не разбираюсь, но то, что это старая субмарина, было ясно как божий день. )
Еще несколько метров - и вот он, «Dom Fernando II e Gloria» во всей своей военно-морской красе!
Почему португальские корабли строились в далекой Индии. Ответ прост: регион Гоа (известный ныне как популярный курорт) на западном берегу Индостана принадлежал Португалии на протяжении многих веков. К тому же, там находились стратегические запасы индийского тика, лучшего кораблестроительного материала. Из этого тика португальские кораблестроители строили корабли, по долговечности не имевшие себе равных.
Название фрегата в переводе означает «Дон Фернанду II и Слава». На европейский манер - Фердинанд II (1816-1885), правил вместе с королевой Марией II и основал новую португальскую королевскую династию. Видимо, правил неплохо, ибо в 1850 году российский император Николай I наградил Дона Фернанду II высшей наградой Российской империи - орденом Св. Андрея Первозванного. А «Слава» - это «Богоматерь Глория», самая популярная святая среди католиков Гоа. Объединение в одном названии имени короля и богоматери - это довольно эксцентричное португальское новшество.
22 октября 1843 года корпус фрегата был спущен на воду. Корабль нес на борту 50 пушек и был для своего времени весьма крупным судном: водоизмещение - 1849 тонн, длина почти 87 метров, ширина - 12,8 метров. Экипаж насчитывал от 145 до 379 человек, а в рейсах между Португалией и Индией фрегат мог принимать на борт до 270 пассажиров. «Дон Фернанду II и Глория» довольно много поработал, пока в 1865 году не стал учебным судном Морского артиллерийского училища. А всего за 33 года службы фрегат прошел более 100 тысяч миль. Что в сумме означает как бы пять кругосветных путешествий.
Как знать, может еще бороздил бы просторы океанов старый корабль, если бы не трагедия, случившаяся 3 апреля 1963 года. Сильнейший пожар почти полностью уничтожил судно, от него осталась только подводная часть. Останки фрегата пролежали в речном иле 29 лет, пока не было принято решение восстановить исторический корабль. В этом судьбы «Dom Fernando II e Gloria» и шведского «Vasa» похожи. В январе 1992 года сохранившаяся часть корпуса была поднята на поверхность. Кропотливая работа по восстановлению фрегата завершилась успехом через пять лет. «Дон Фернанду II и Глория» вновь был зачислен в состав ВМС Португалии. Восстановление фрегата очень удачно совпало с началом работы Всемирной выставки ЭКСПО-98, и за все время, пока корабль стоял у набережной Тежу, его посетило около 900 тысяч человек...
Сейчас людей на корабле бывает немного. Я вообще первый в это утро ступил на палубу. После того как купил входной билет за 4 евро. Раньше, слышал, билет стоил 3 евро и на нем была фотография фрегата 1878 года… теперь подороже и поскромнее. И следом за мной поднялась супружеская пара, вот и весь туристский люд. Да и ничего, зато не толкались, ходили свободно кто куда, а в тишине все воспринималось гораздо романтичнее. ) На одном из фото видно расписание, но еще раз напомню: время посещений - вторник-среда, с 10.00 до 17.00
Если вам совсем уж не хочется заморачиваться с поездкой через Тежу, даю наводку: качественную модель фрегата «Дон Фернанду II э Глория» можно увидеть в экспозиции Морского музея. Это уже в самом Лиссабоне. Однако, людям, неравнодушным к морской стихии и кораблям, все равно захочется не просто взглянуть на фрегат, входящий в пятерку самых старых военных парусников мира, но и пройтись по нему...
Продолжение следует...
Прошлась, покачиваясь по палубе, заглянула на камбуз и матросский кубрик, потрогала пушки… с уважением взглянула на капитана… ну, чо? ЗдОрово! Молодцы португальцы - весомый вклад в морское дело, первооткрывательство.
Хорошо им с края света было отчаливать-то! )) В России пока до Тихого океана доберешься, хоть по воде, хоть посуху - не один год по тем временам пройдет! )
Но таки ж добирались, что ценней… Мореплавателей, исследователей и первопроходцев хватает… великих и славных имен...
Угум-с! ))
Но это за наших тост… за Дежнева, Беринга, Крузенштерна, Лаптевых, Лазарева! ) За португальских пусть пьют португальцы (однако, если желаешь, и за них бокалы поднимем!))
Дык и я угумкнула за наших… начиная с Афанасия Никитина… да и за португальцев можно
...)) За Колумба не буду! ПрЫнципиально… пусть бы в Индию плыл, тудой и попал… нет жа, занесла его нелегкая… а мы теперь расхлебывай...))))
Всё хочу спросить)) А Тежу - ударение на первом слоге?
Да. Правильнее, по их грамматике - на предпоследнем, поэтому по-любому ТЕжу. )
Очень люблю музеи расположенные на бортах судов. Так же просто известные суда, которые стали сами по себе экспозициями, музеями...
Если есть возможность в других городах побывать в таких музеях, то предпочту их всему другому… Самые любимые- Морской музей на Соловках и Музей океана в Калининграде. Еще раньше было так, в день ВМФ открывали въезд в закрытый город Балтийск (ранее Пилау) и можно было посетить ряд военных кораблей, которые специально для этого готовили и причаливали к пирсу в гавани. Это было потрясающе))
Круто! *с Балтийском! Тоже бы не отказался...
Там и проходил парад, посвященный дню ВМФ. Очень интересно и зрелищно. Ездили каждый год)) не надоедало..
В Балтийске несколько месяцев работала, в моря ходили… Жили в гостинице Якорь. А вот День Флота там не застала… только в Североморске.
А в Балтийск ещё бы хотела попасть. Очень нравился. Чистенький, строгий, исторический… Внешне немецкий, и в то же время какой-то очень наш. И янтаринки там находила, немножко)
После того как уехали из Калининграда насовсем за все мои приезды так и не смогла попасть в Балтийск по разным причинам. Не получилось… О чем я очень сильно жалею. Город совершенно особенный! В праздничные дни он немного теряет свою индивидуальность, становится похож на любой другой празднично украшенный приморский город. А вот в обычные дни можно его понять и увидеть таким, как он есть… Сколько я городов знаю, не каждый вспоминаю, не в каждый хотела бы вернуться.
На 3 фото мужчина в ошейнике, вроде как арестованный?...
Наказания для матросов раньше были простыми. )
Это щас премии лишают.А тогда более гуманно поступали.)
Крутой корабль! Я ботик Петра Первого видел.По сравнению с этим кораблем вообще ни о чем...
Ну вы сравнили… Ботик это фактически шлюпка.
Еще и с фигурками. Классно! Поразило количество экипажа, даже 145 большое число… Славная и удивительная история у фрегата, понравилось, что восстановили - бережное отношение к истрии.