В очередной раз посетил эту выставку. Интересного для меня мало. В очередной раз удивляюсь огромным и пустым экспозициям Сбера, Альфа-банка, Газпромбанка - что они там делают - хз.
Автомобиль интересный на стенде МФТИ, но такая толкучка - не стал смотреть.
девки ничё такие.
Шикарный автомобиль на стенде музея УГМК.
Сочленённый мусорщик Курганский понравился
У НАМИ ничего нового - толпа народа возле водородного АУРУСА. Не впервые.
Стенд ДНР впервые.
Венгры впервые.
Прототип скоростного поезда.
Арабы странные такие (генеральные спонсоры) - мимо их стенда можно пройти не заметив, скромные буковки такие UAE, но мужики в белом останавливали взгляд.
У БЕЛАЗА стенд отдельный от республики Беларусь и даже в другом павильоне. Дистанцировались .
Общее впечатление - всё обычно, много очень машин на парковке, есть акцент на коптеры и их комплектующие, много китая во всех павильонах. Есть крупные экспоненты не понимающие вообще как надо оформлять стенд. незаметные такие, пальцем показывать не буду.
А, да - из 4-х дней с 8 до 11 июля бесплатный только один день - сегодняшний. остальные 400 руб.
Шмонали багажники на въезде - респект! И впервые сделали второй выезд - на ЕКАД, хотя сама дорожка была уже давно построена.
Вот ещё фотка того авто МФТИ
Аурус чем -то на Бентлей похож.
Фирма Établissements de Rovin ещё мотоциклы выпускала. Типа два брата акробата.)) Двухтактные 100-250 кубик, четырёх тактные 175-500 кб. Также примеряли моторы от J.A.P., Motosacoche. Создана в 1921, распалась в 1961.Вроде с 1946 перешли на автомобили. Самый первый был с одной фарой во лбу, циклоп))
Д4
Ищу Rovin мотоциклы в инете))
Нашел их поставщиков.
https://www.classic-motorcycle.com/Content/Bike/motosacoche-sport-type-414-1929-500cc-1-cyl-ohv/a0105
нашёл старый проспект от Rovin.
https://www.motormobilia.de/product_info.php?info=p2436_rovin-motorrad-prospekt-10-seiten-1931--rovi-p31.html
дизайн конечно в этих старых тачек чёткий
Мда, дизайн уж. Нижнеклапанный мотор
Miele….
нет это не стиральная машина.
https://www.classic-motorcycle.com/Content/Bike/miele-gentleman-model-720-1939-98cc-1-cyl-ts/a0063
Пропустила эту тему, к сожалению, а жаль.
Я к науке отношения не имею, но всё, что связано с корпорацией Росатом, меня интересует. Вот изучила материалы по этой выставке, со мной поделились коллеги и друзья.
Коллеги были на выставке по приглашениям. Но приглашения были не у всех, выводы все сделали следующие. Выставка «закрывается» от простых посетителей и от прессы. В том смысле, что она становится более закрытой и профессиональной. Обсуждаются вопросы и совершаются договора, многие из которых пора закрывать для общего доступа. Было множество тематических сессий, корпоративные съезды, так сказать. Например. Участники сессии «Отраслевые цифровые платформы как инструмент трансформации экономики и технологической независимости» обсуждали, как ускорить их появление в России. Директора по цифровизации «Росатома» много говорили, но важное - что пора создавать цифровые платформы — это этап, который следует за импортозамещением. Встала во весть рост проблема - сосредоточенность российского бизнеса на замене импортного программного обеспечения (ПО) на российское в течение последних двух лет привела к разнородности ИТ-ландшафта. Сложности, возникающие при интеграции решений разных компаний, становятся слишком большими и начинают замедлять процесс промышленного производства.
«Для совместимости решений на цифровых платформах необходима стандартизация. Гендиректор IVA Technologies Станислав Иодковский отметил, что в стране не хватает нормативной базы: каким требованиям должны соответствовать цифровые платформы, можно ли использовать ПО с открытым исходным кодом, кому и как платить за использование того или иного ПО на платформе и тд..»
©
Не нова тема стандартизации: «Росатом» ведет ее на уровне госкорпорации, однако, чтобы устройства (в частности, электротехнические) могли использоваться не для каждой конкретной, пусть и крупной, организации, а массово, она нужна в масштабе страны. В качестве примера можно вспомнить гражданскую авиацию, где стандарты позволяют выполнять полеты и обслуживать самолеты по всему миру. (Несмотря на то, что с вводом санкций и там появились проблемы) Но стандартизация там есть и она работает.
Росатом на Иннопроме заключил пять важнейших для последующих лет соглашений)))
Многое мы не видим и не увидим, пока оно не будет сделано… такова реальность сегодня. Пора возвращать режимы предприятий в полном объеме)))