Италия-2019. День седьмой. Венеция.

7 октября 2019 года.

«Двадцать пять лет я не был в Венеции и сравнивал теперешнее свое, довольно убогое, прибытие с прежним приездом на поезде: железная дорога — самый лучший способ сюда добираться. Вспоминаю, как шел по платформе за носильщиком к террасе, омываемой водами Большого канала. Вот она, Венеция, город, который я так часто видел на фотографиях в книгах и на музейных картинах: старинные дворцы, полосатые багры гондольеров и сами знаменитые черные гондолы. Легкий ветерок шевелил воду мелкого Канала, создавая миниатюрные волны. Каналетто иногда венчал эти волны маленькими китайскими белыми арками. Венеция и Рим схожи в том, что не вонзают в тебя острый нож открытия, они лишь легонько подталкивают в бок: смотри, узнаешь? Впечатление такое, будто живешь второй раз и видишь места, знакомые из первой жизни.

Во многом все выглядело так же, как и четверть века назад. Наш вапоретто шлепал по воде Большого канала. Вот он прошел под мостом Риальто. На берегу приводили в порядок рынок: там закончилась утренняя распродажа рыбы и овощей. Ночью прошел летний дождь, и воздух обрел шелковистое сияние — то, что приводило в восторг венецианских живописцев. Окрашенные в выцветшие пастельные зеленые и коричневые тона дворцы на вид совсем не изменились. Гондолы пересекали дрожащее их отражение, время от времени полосатые багры цеплялись за пристань возле опустившегося в социальном своем статусе постаревшего дворца.» (Генри Мортон. От Рима до Милана. Прогулки по Северной Италии.)

На седьмой день нашего пребывания в Вероне мы вышли рано утром из отеля и направились на вокзал. В 8.21 от перрона должен отойти поезд Верона - Венеция, а в нем должны сидеть мы. ) Так и получилось (у нас вообще в этом вояже практически все получалось, я даже удивляться перестал со временем и воспринимал это как должное)). Недолгая очередь, мы у кассы… минимум необходимого общения - и билеты у нас. По стоимости точно не помню, что-то около 10-12 евро. В общем, недорого. 

Пейзаж за окном оживления не вызывал, все как у нас, промзоны, полустанки, потом медленно втянулись в Mestre, пригород Венеции. Фликсбасовский автобус, кстати, должен был высадить нас здесь, и далее предстояло добираться на пригородных автобусах. Поезд же довез прямо до вокзала Санта-Лючия. Красота! )

Начитавшись отзывов и отчетов путешественников на форуме Винского, первым делом, едва втянувшись в поток сошедших пассажиров, я глубоко втянул носом венецианский воздух. ) Вы будете смеяться, но как еще проверить утверждения каждого второго туриста, побывавшего здесь: «Венеция неприятно пахнет!» ) И это еще мягко сказано. )) 

На обоняние я никогда не жаловался, поэтому со всей прямотой утверждаю - Венеция не пахнет! Вернее, запах у нее есть, конечно… единственный и неповторимый. Но никаких неприятных ощущений он не вызывает. Ольга потом тоже подтвердила - все в норме! ) Тем временем мы пересекаем Большой канал по мосту Скальци (Ponte degli Scalzi), и все - мы в Венеции! 

Каковы впечатления от знаменитого города? Повторю, пожалуй, Генри Мортона: «Венеция и Рим схожи в том, что не вонзают в тебя острый нож открытия, они лишь легонько подталкивают в бок: смотри, узнаешь?» ) И еще сделал для себя зарубку на память и последующее осмысление - все вокруг, будь оно самым красивым из того, что ты видел, через неделю становится обычным… ну да, красивое, а какое оно еще должно быть?! ))

Но, Венеция все же уникальный город, другого такого нет. Поэтому никакой скуки, только живой интерес ко всему, что вокруг...

Набережная Большого канала, откуда мы начинаем свой путь, купол церкви святого Симеона, встречающий жизнерадостных туристов со всего мира... 

Каналы (на карте обозначенные как улицы), гондолы, гондольеры, узенькие улочки… многое уже тысячу раз виденное на фотографиях, а сейчас ты здесь, можно ножкой потопать по древней брусчатке, потрогать руками стены домов, перила мостов и мостиков. Но, обойти за день 118 островов нереально, конечно. ) Впрочем, за последние 600 лет город, говорят, практически не изменился, поэтому достаточно и двух-трех кварталов для шапочного знакомства. 

Обзорная экскурсия прошла, в основном, по территории района Сан-Поло. Ну и, конечно Сан-Марко, названного так по имени расположенного там легендарного собора. Туда мы попали, перейдя мост Риалто (Ponte di Rialto)... 

Мост Риальто - один из четырех мостов через Гранд-канал, и на протяжении нескольких столетий пересечь канал пешком можно было только здесь. Мост, спроектированный Антонио да Понте, был построен из камня в 1591 году вместо деревянной переправы, которая рухнула в 1524 году.

Но, сначала попали прямиком в Hard Rock Cafe, вернее в его магазин. Необычно, что он отделен от собственно кафе парой кварталов (к сожалению, после визита к собору Сан-Марко я о кафе позабыл напрочь)! Но, в общем, кепочку со словом «Венеция» я купил, коллекцию пополнил, поэтому не особо сожалел. Кстати, и в рок-магазине есть вещички культовых исполнителей, но… далеко не рок. И совсем не хард-рок! )

А мы тем временем проходим через большую арку и оказываемся на площади Сан-Марко, где и находится легендарный одноименный собор! Собор красив и монументален, спору нет… похож на сказочный дворец! ) Но, что-то сказать о нем… нет, наверное, не получится. Уступаю место классикам. )

«До сих пор я никогда не видел ничего, что не решался бы описать, но я чувствую, что описать Венецию невозможно. Все волшебные картины „Арабских ночей“ ничто перед церковью Св. Марка» (Чарльз Диккенс)

И, конечно, Генри Мортон, коль его книга путешествует вместе с нами всю эту неделю:

«Идею возведения собора Святого Марка навеял императорский мавзолей в Константинополе, церковь Святых апостолов. Там в 337 году был похоронен Константин Великий. Хотя через короткое время построили церковь Святой Софии, хоронить императоров продолжали в старой церкви. Там нашли упокоение Феодосии Великий, Юстиниан, Юлиан Отступник и многие другие. Эти императоры многие столетия лежали в императорских облачениях, пока не случился четвертый крестовый поход. Крестоносцы вскрыли императорские усыпальницы, похитили украшения и золото, а сами гробницы использовали как кормушки для лошадей. В 1453 году Константинополь захватили мусульмане, они снесли церковь Святых апостолов и построили на этом месте мечеть Мухаммеда II.

С тех пор возвели три версии погибшей церкви: в Венеции, в Эфесе и в Периге во Франции. Те, кто побывал в Эфесе, ходили, должно быть, по руинам церкви Святого Иоанна, а тот, кто посетил город трюфелей и фуа гра, возможно, удивился, как такой странный собор мог появиться во Франции. Из трех копий константиновской церкви единственная, что уцелела во всем своем великолепии, это - собор Святого Марка.»

Мне больше понравилась кампанила (колокольня) собора Сан-Марко. Мимо нее тоже не пройдешь, все-таки 99 метров высоты, самое высокое сооружение в Венеции! Строительство колокольни было завершено в 912 году, хотя здание, на которое мы взобрались сегодня, было возведено ровно через тысячу лет, в 1912 году, после внезапного обрушения первой постройки. В качестве смотровой площадки - вне конкуренции, виды потрясающие! 

Спустившись вниз, погуляли еще немного по площади, нашли неплохую харчевню и подкрепились там. Кстати, тем кто посетит Венецию, вполне могу рекомендовать, еда в ней очень вкусная и не очень дорогая, хоть и находится в самом центре туристического круговорота. Найти просто - встать лицом к собору, посмотреть на левый угол и увидеть там желтоватого цвета здание с характерными зелеными навесами. На здании написано «Hotel Concordia», а под навесами тот самый ресторанчик. Будете там - передавайте привет! ) 

На этом и все, пожалуй. С вами были Викторыч и Ольга, еще несколько фото вы можете посмотреть в слайдере (на самом деле их очень много, но они как бы во многом повторяются)). Заключительную часть итальянского отчета постараюсь выложить буквально на днях. Оставайтесь с нами! )

Окончание следует...